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好比级配、针片状含量等等

浏览次数:    发布日期:2019-11-07

  展开全数据我所知正在公路工程中对于集料的材质根基上没有特殊要求的,正在现实选用中是按照分歧用处拔取响应的手艺目标来进行材料的选择。逐个般力学方面压碎值。干净方面含泥量。加工尺寸规格方面按公路尺度粒径系列取针片状。

  大理岩:大理岩的岩面质感详尽,金博棋牌app常用来做为壁面或地板。因为大理岩是由石灰岩变质而成,次要成分为碳酸钙,因而也是制制水泥的原料。大理岩材质软而详尽,是很好的雕塑石材,很多出名的雕像都是由大理岩做成的,如出名的维纳斯像。

  碎石即为破裂的小块岩石,它的大小、外形、及纹理都呈现犯警则形态,往往带着锋利的边边角角,多由山石风化破裂而成。碎石多拌以水泥等材料做为路基、路面等各个层面,为混凝土的必需材料。公路用的碎石由天然岩石或卵石经机械破裂、筛分制成,其利用的碎石粒径大于4.75 mm比力抗压、坚韧、坚忍。

  石灰岩:最常见的石灰岩是由珊瑚构成的,通称为珊瑚礁石灰岩。正在澎湖,珊瑚礁石俗称“石”,居平易近用以做为围墙建材,以遮盖强烈的东北季风,农做物。

  板岩:因其容易裂成薄板状,且正在山区极易取得,故原居平易近至今仍利用板岩做为建材,建成石木屋或围墙。

  对于沥青概况层磨耗值是一项很主要的目标,对于某些高速公路的沥青概况层为了达到特殊的目标要求可能会对集料材质做特殊的要求。已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起

  起首感激aedanan和axjl16的回覆,不外小我认为公路用碎石就材质上来说仍是有它的要求的,而节制压碎值、含泥量、级配、针片状等目标只是为了保障混凝土当前的强度和施工和易性,这是物理力学方面的要求,可是混凝土强度的构成过程是个复杂的化学反映过程,光从物理力学方面来考虑是不敷的,因而我们还需要对碎石材质上有所要求,不然一样会影响到混凝土当前的强度,好比对于沥青混凝土,为了沥青取骨料的无缺连系,我们正在选用骨料的时候尽量利用碱性骨料,这时候对于下层及沥青底中面层来说,石灰岩天然是首选,可是对取沥青层由于对骨料磨耗机能有严酷要求,而石灰岩的磨耗机能方面较差,所以一般选用强度高、质地坚硬、耐磨机能较好的玄武岩骨料。而对于水泥混凝土,出格要留意的一点就是要避免碱骨料反映的发生,因而正在选用骨料的时候要做骨料的碱活性试验,严酷节制骨猜中的活性氧化硅含量。对于公路用碎石材质上的要求我本人所控制的也就只要这些,但我感觉还不敷全面,我但愿能获得更系统更专业的回覆。展开我来答

  展开全数一般正在投标文件中会有明白的要求原材料的产地,好比陕西的道路施工中很对会要求利用铜川碎石。已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起

  花岗岩:本土的花岗岩只要正在金门才看获得,因而金门的老房子几乎都是用花岗岩做成的。的所用的花岗岩,是来自福建,多用于里的龙柱、地砖、石狮。

  晓得合股人教育里手采纳数:12842获赞数:139463就读于华中科技大学文华学院土木匠程道路取桥梁专业,本科学位。现就职于上海城西城建勘测设想院。向TA提问展开全数

  公路上要用到碎石的处所良多,好比布局物混凝土、路面等。可是规范上一般只对碎石的物理规格方面有要求,好比级配、针片状含量等等。但对碎石的材质规范上好象没有这方面的要求,好比...

  碎石集料分为粗集料、细集料和填料。它是沥青夹杂料的从体成分,它取沥青连系料一路决定着沥青路面的运营办事机能。所以高速公路路面临碎石的质量要求比力严酷。规范对碎石的质量归纳综合起来有两个方面:一是资本特征,它是由石料产地所决定,如密度、压碎值、磨光值、取沥青的粘附性以及存正在不良杂质等;二是加工特征,即石料的级配构成、针片状颗粒含量、棱角性、含泥量、砂当量、亚甲蓝值、小于0.075mm颗粒含量等。

  碎石的产质量量必需及格,应先试验后利用,要有出厂质量及格证和试验单。碎石利用前应按照品种、规格、产地、批量的分歧进行取样试验。

  公路上要用到碎石的处所良多,好比布局物混凝土、路面等。可是规范上一般只对碎石的物理规格方面有要求,好比级配、针片状含量等等。但对碎石的材质规范上好象没有这方面的要求,好比路面面层一般是用玄武岩,下层等一般是用石灰岩等。可是这些规范上都没有要求的呀,谁能够告诉我公路所涉及到用碎石的处所一般都用什么材质的碎石,为什么,是出于哪些方面考虑的?

  砾岩:有些砾岩含有鹅卵石及砂,并且胶结不良,容易将它们分离开来,例如:西部第四纪的头嵙山层中就是这种砾岩,此中卵石和砂都是建材。

  碎石是由天然岩石、卵石或矿石经机械破裂、筛分制成的,粒径大于4.75mm的岩石颗粒。碎石多棱角,概况粗拙,取水泥黏结较好,拌制的混凝土拌杂物流动性差,但混凝土软化后强度较高。